Militär Roboter

Die Bodenroboter-Liga: Wer unbemannte Bodenfahrzeuge baut und wer sie kauft

von Roboterwelt Redaktion6. Oktober 2026

Achträdriges, dunkelgrün-schwarzes Roboterfahrzeug, hoch beladen mit Rucksäcken und Transportkisten, steht auf einem Schotterplatz zwischen Containern und Anhängern; links daneben geht ein Soldat mit Mütze und Fernsteuerung in der Hand, im Hintergrund Nadelwald — **Ein S-MET-Lastenroboter der 10th Mountain Division bei der Übung Combined Resolve auf dem Truppenübungsplatz Hohenfels in der Oberpfalz, Januar 2025.**© Capt. Thomas McCarty, U.S. Army, gemeinfrei. Die Verwendung bedeutet keine Billigung durch das US-Verteidigungsministerium.

Rheinmetall meldet zwölf Bodenroboter für das US Marine Corps als Erfolg, der ukrainische Hersteller Tencore nach eigenen Angaben mehr als 300 Stück im Monat. Ein Vergleich der wichtigsten Anbieter unbemannter Bodenfahrzeuge – mit den Programmen, die sie tragen, und denen, die gestoppt wurden.

Inhaltsverzeichnis

Zwölf Fahrzeuge und fünf Amphibien-Kits für 7,28 Millionen US-Dollar: Mit diesem Auftrag des US Marine Corps meldete Rheinmetall im September 2026 einen Meilenstein für seinen Bodenroboter Mission Master. Der ukrainische Hersteller Tencore gibt an, von seinem Kettenfahrzeug TerMIT mehr als 300 Stück im Monat zu bauen. Zwischen diesen beiden Zahlen liegt der Kern des Marktes für unbemannte Bodenfahrzeuge.

Nach Umsatz gehört keiner dieser Hersteller zu den großen Rüstungskonzernen. In ihrer eigenen Liga lohnt der Vergleich trotzdem: Wer baut was, welche Programme tragen die Anbieter, welche wurden gestoppt, und wo entstehen Stückzahlen?

Auf einen Blick

Hersteller	Land / Eigentümer	Wichtigste Systeme	Belegte Aufträge und Stückzahlen
Milrem Robotics	Estland, Mehrheit bei EDGE (VAE) seit 2023	THeMIS, Type-X, HAVOC (Modell)	Produkte in 20 Staaten im Dienst oder in Programmen (Firmenangabe); VAE: 60 Fahrzeuge für über 200 Mio. US-Dollar (2024)
Rheinmetall	Deutschland, Entwicklung in Kanada	Mission Master SP, XT, CXT; Ermine	US Marine Corps: 12 Mission Master SP (2026); Großbritannien 7 (2022); Japan 3 (2024); 20 Ermine für die Ukraine
General Dynamics Land Systems	USA	MUTT (S-MET Increment I)	624 Systeme für 249 Mio. US-Dollar (2020)
HDT Expeditionary Systems	USA	Hunter WOLF	8 Prototypen für S-MET Increment II (2024)
Textron Systems / Howe & Howe	USA	Ripsaw M5, Ripsaw M3	4 Ripsaw M5 für die US Army (bis 2021); RCV-Vergabe 2025 gestoppt
Teledyne FLIR	USA	Centaur und weitere Kampfmittelroboter	über 1.800 Centaur-Bestellungen der US-Streitkräfte (Stand 2023)
Ghost Robotics	USA, 60 % bei LIG Nex1 (Südkorea) seit 2024	Vision 60 (Vierbeiner)	Wachdienst auf US-Stützpunkten; kein Serienprogramm
Tencore	Ukraine	TerMIT	über 3.000 im Einsatz, mehr als 300 pro Monat (Firmenangabe); 2.000 aus deutscher Fertigung beauftragt
Ratel Robotics	Ukraine, Übernahme durch Swarmer vereinbart	Ratel S, M, H, X	rund 37 % der UGV-Vertragssumme der Beschaffungsagentur Jan.–Apr. 2026 (Angabe Swarmer)
DevDroid	Ukraine	Droid TW 12.7, TW 7.62	kodifiziert für die ukrainischen Streitkräfte seit Dezember 2024
China South Industries Group	China, staatlich	„Roboterwolf“ (Vierbeiner)	in einer Übung der Volksbefreiungsarmee gezeigt (2025); keine Stückzahlen bekannt

Stand: Oktober 2026. Angaben, die nur vom Hersteller stammen, sind als solche gekennzeichnet.

USA: Das größte Programm ist ein Lastenträger

Das wichtigste amerikanische Bodenroboter-Programm ist kein Kampffahrzeug, sondern ein Packesel. Der Small Multipurpose Equipment Transport, kurz S-MET, ist ein achträdriges, ferngesteuertes Fahrzeug, das Infanteristen bis zu 1.000 Pfund Ausrüstung abnimmt, rund 450 Kilogramm, und Strom für elektronische Geräte erzeugt. Den Auftrag für die erste Ausbaustufe erhielt General Dynamics Land Systems im Juli 2020: 249 Millionen Dollar für 624 Systeme. Es war der zweite Anlauf; eine erste Vergabe von 2019 hatte die Army nach einem Protest von Textron zurückgenommen.

Für die zweite Stufe wählte die Army im September 2024 American Rheinmetall Vehicles und HDT Expeditionary Systems aus. Beide bauen je acht Prototypen, zusammen für 22 Millionen Dollar. Der Nachfolger soll doppelt so viel tragen, leiser fahren und mehr Strom abgeben, etwa zum Laden von Drohnen. Leer ausgegangen sind unter anderem der bisherige Hersteller GDLS, ein Team aus Anduril und Hanwha sowie Teledyne FLIR.

Ende des Fiskaljahres 2027 will die Army sich für einen Anbieter entscheiden und bis zu 2.195 Fahrzeuge beschaffen. Im Februar 2026 kündigte sie an, den Zeitplan zu straffen und die Prototypen schon im Frühjahr an eine Truppe zur Erprobung zu geben.

Der gestoppte Roboterpanzer

Weniger geradlinig verlief das Robotic Combat Vehicle, kurz RCV, ein unbemanntes Kampffahrzeug für die schweren Brigaden. Im Januar 2020 vergab die Army Prototypenaufträge über je vier Fahrzeuge, die leichte Klasse an QinetiQ North America, die mittlere an Textron, das mit seiner Tochter Howe & Howe bis Juni 2021 vier Ripsaw M5 lieferte. Im September 2023 setzte die Army neu an: McQ, Textron, General Dynamics Land Systems und Oshkosh Defense bauten für zusammen rund 24,7 Millionen Dollar je zwei Prototypen.

Im März 2025 galt nach Branchenberichten Textrons Ripsaw M3 als Sieger. Zur Vergabe kam es nicht. Am 1. Mai 2025 schrieb der zuständige Programmchef, Generalmajor Glenn Dean, in einer internen E-Mail: „RCV wird die Entwicklung einstellen.“ (Übersetzung) Ein Army-Vertreter begründete den Schritt gegenüber Breaking Defense: Man wolle sich nicht auf einen einzigen Anbieter festlegen und „fast drei Millionen Dollar pro Stück zahlen“ (Übersetzung).

Im August 2025 folgte der Neustart unter dem Namen Unmanned Ground Commercial Robotic Vehicles. Die Vorgaben zeigen, wohin die Reise geht: höchstens 650.000 Dollar je Fahrzeug, mehr als 2.200 Pfund Nutzlast, mindestens 140 Meilen Reichweite und als autonome Funktionen Wegpunktnavigation und ein Wachmodus. Der Roboterpanzer ist damit nicht abgeschafft, aber er soll weniger als ein Viertel kosten.

Kampfmittelräumung: die längste Serienerfahrung

Die größten belegten westlichen Serien haben Roboter ohne Schlagzeilen: Geräte zur Kampfmittelräumung. Teledyne FLIR liefert den US-Streitkräften im Programm Man Transportable Robotic System Increment II den mittelgroßen Kettenroboter Centaur. Im Juni 2023 meldete das Unternehmen den 1.000. ausgelieferten Centaur; seit der Vergabe 2017 hatten die Teilstreitkräfte mehr als 1.800 Stück für über 250 Millionen Dollar bestellt.

Entwickelt hat den Centaur Endeavor Robotics, das FLIR 2019 übernahm; heute gehört FLIR zum Teledyne-Konzern.

Zwei kleine Kettenroboter mit Greifarmen auf Sandboden in einer Ausstellung: links unten ein heller, flacher Roboter, rechts ein schwarzer Roboter mit aufgerichtetem Arm und Antennen, dazwischen Attrappen von Granaten, oben links das Rad eines Militärfahrzeugs — **Zwei Klassiker der Kampfmittelräumung: PackBot 510 (links unten) und TALON (rechts), ausgestellt im American Heritage Museum in Massachusetts.** © Joshbaumgartner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Vierbeiner: Ghost Robotics gehört jetzt zu LIG Nex1

Die auffälligste Gattung sind Laufroboter. Ghost Robotics aus Philadelphia baut den Vision 60, einen vierbeinigen Roboter für Überwachung und Aufklärung. Im November 2020 führte die US Air Force auf der Tyndall Air Force Base in Florida Vision 60 im Wachdienst vor; Tyndall war nach einem Bericht von Defense One der erste Standort des US-Verteidigungsministeriums mit halbautonomen Roboterhunden im Wachdienst.

Die Spezialkräfte des Marine Corps erprobten 2024 zwei Vision 60 mit aufgesetztem Gewehr, wollen diese Fähigkeit nach eigener Aussage aber derzeit nicht einführen.

Im Juli 2024 übernahm der südkoreanische Rüstungskonzern LIG Nex1 60 Prozent an Ghost Robotics für 240 Millionen Dollar; das Unternehmen wurde damit mit 400 Millionen Dollar bewertet. Ein großes Beschaffungsprogramm fehlt dennoch. Laut dem Fachdienst Janes gab es im Dezember 2025 in den US-Streitkräften keinen formalen Bedarf für vierbeinige Bodenroboter. Wie sich Laufroboter nach tierischem Vorbild auch im zivilen Bereich entwickeln, verfolgen wir in einer eigenen Rubrik.

Olivgrüner vierbeiniger Roboter mit Sensorkopf, Antennen und Kameraaufbau läuft über trockenen, sandigen Boden, im Hintergrund ein Zaun, Büsche und Berge unter blauem Himmel — **Ein Vision 60 von Ghost Robotics auf einer simulierten Streife auf der Holloman Air Force Base in New Mexico, April 2023.** © Airman 1st Class Isaiah Pedrazzini, U.S. Air Force, gemeinfrei. Die Verwendung bedeutet keine Billigung durch das US-Verteidigungsministerium.

Europa: Milrem und Rheinmetall

Die estnische Milrem Robotics, 2013 gegründet und seit 2023 mehrheitlich im Besitz des emiratischen Staatskonzerns EDGE, ist Europas bekanntester Bodenroboter-Hersteller. Nach eigenen Angaben sind ihre Produkte in 20 Staaten im Dienst oder in Beschaffungsprogrammen, darunter neun NATO-Mitglieder; im April 2024 hatte das Unternehmen noch 16 Staaten genannt. Die meisten kaufen kleine Mengen, Japan etwa 2024 drei THeMIS.

Den größten Auftrag holte Milrem beim neuen Eigentümer. Im Januar 2024 bestellten die Vereinigten Arabischen Emirate 60 Fahrzeuge für mehr als 200 Millionen Dollar: 20 Type-X, ein robotisches Kampffahrzeug mit 30-Millimeter-Kanone, und 40 THeMIS. Auf der Messe IDEX 2025 zeigten EDGE und Milrem das Modell eines noch größeren 8×8-Fahrzeugs namens HAVOC; die erste Kampfplattform soll 2028 an die Emirate gehen. In der EU führt Milrem das Konsortium iMUGS2, gefördert mit knapp 50 Millionen Euro.

Rheinmetall entwickelt seine Mission-Master-Familie in Kanada. Seit 2017 kauften unter anderem Großbritannien, die Niederlande und ein Staat im Nahen Osten Fahrzeuge zur Erprobung; Großbritannien bestellte 2022 sieben, Japan 2024 drei. Auch die zwölf Mission Master SP für das US Marine Corps dienen der Erprobung und Weiterentwicklung. In die Ukraine liefert Rheinmetall ein anderes Fahrzeug: 20 Ermine für den Verwundetentransport, bestellt vom niederländischen Verteidigungsministerium, Lieferung 2026.

Achträdriges, olivgrünes Roboterfahrzeug mit flacher Front, Kameras und Sensoraufbauten fährt auf einer Straße an einem Zaun und Grünflächen vorbei, der Hintergrund ist durch die Bewegung verwischt — **Ein Mission Master Silent Partner von Rheinmetall bei einer Ausbildung der 3rd Marine Division im Camp Schwab auf Okinawa, Oktober 2025.** © Lance Cpl. Tucker Mocan, U.S. Marine Corps, gemeinfrei. Die Verwendung bedeutet keine Billigung durch das US-Verteidigungsministerium.

Der deutsche Neuling ARX Robotics lässt seinen elektrischen Kettenroboter Gereon bei DEUTZ in Ulm in Serie bauen; ein erstes Los ging Ende September 2026 an die Ukraine, beauftragt sind dort laut hartpunkt mehrere hundert Fahrzeuge. Mit dem ukrainischen Hersteller Roboneers betreibt ARX ein Gemeinschaftsunternehmen für dessen Modell Rys Pro. Ein Serienauftrag der Bundeswehr für eigene Bodenroboter ist bislang nicht bekannt geworden.

Ukraine: die Hersteller hinter den Stückzahlen

Die großen Stückzahlen entstehen woanders. Das ukrainische Verteidigungsministerium hat 2026 bis Mitte Juli 72 neue Bodenroboter-Modelle kodifiziert, also zur Beschaffung zugelassen, alle aus heimischer Produktion und 20 Prozent mehr als im gesamten Vorjahr. Einige Hersteller haben sich herausgeschält:

Tencore baut den TerMIT, ein elektrisches Kettenfahrzeug der Ein-Tonnen-Klasse für Nachschub, Verwundetentransport und Feuerunterstützung. Nach Firmenangaben sind mehr als 3.000 Stück im Einsatz, bei über 50 Brigaden, und die Fertigung liegt bei mehr als 300 im Monat.
Ratel Robotics reicht vom kleinen Einweg-Angriffsgerät Ratel S bis zum Schwerlastfahrzeug Ratel H. Laut dem Käufer Swarmer, der die Firma für bis zu 224 Millionen Dollar übernimmt, entfielen auf Ratel rund 37 Prozent dessen, was die Beschaffungsagentur vom 1. Januar bis 18. April 2026 für Bodenroboter ausgab.
DevDroid baut bewaffnete Kettenroboter; den Droid TW 12.7 mit Browning-Maschinengewehr kodifizierte das Ministerium im Dezember 2024.
Ukrainian Armor liefert das schwere Fahrzeug Protector, kodifiziert im Sommer 2025.

Auffällig ist, wie schnell westliche Fabriken andocken. Quantum Tencore Industries, ein Gemeinschaftsunternehmen von Tencore und dem deutschen Drohnenbauer Quantum Systems, soll binnen zwölf Monaten 2.000 TerMIT in Deutschland bauen, finanziert von der Bundesregierung. Mit dem finnischen Unternehmen Insta vereinbarte Tencore im August 2026 eine Fertigung in Finnland, zunächst für 320 Systeme, mit der französischen Shark Robotics ein weiteres Gemeinschaftsunternehmen. Westliche Firmen liefern also nicht mehr nur eigene Fahrzeuge in die Ukraine, sie bauen dort entwickelte nach.

Kleiner graugrüner Kettenroboter mit hohem Mast und Antennen fährt über ein staubiges, aufgewühltes Feld und wirbelt eine Staubwolke auf, unten rechts ein Senderlogo — **Der ukrainische Bodenroboter Vepr beim Bataillon „Wölfe da Vinci“. Laut ArmyInform bringt er Munition nach vorn und Verwundete zurück.** © ArmyInform, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

China: Roboterwölfe ohne belastbare Zahlen

Aus China gibt es Bilder, aber kaum überprüfbare Angaben. Der Staatskonzern China South Industries Group stellte auf der Airshow China 2024 in Zhuhai einen „Roboterwolf“ vor, einen rund 70 Kilogramm schweren Vierbeiner mit Varianten für Angriff, Aufklärung und Transport. Im Juli 2025 zeigte das chinesische Staatsfernsehen ihn in einer Übung der 76. Gruppenarmee, teils mit Sturmgewehr bestückt. Den bewaffneten Roboterhund, den die Volksbefreiungsarmee im Mai 2024 bei der Übung „Golden Dragon“ mit Kambodscha vorführte, ordnete die staatliche Global Times keinem Hersteller zu.

Damit bleibt auch die oft behauptete Verbindung zum zivilen Hersteller Unitree unbelegt. Unitree hatte sich 2022 mit Boston Dynamics und vier weiteren Firmen verpflichtet, seine Allzweckroboter nicht zu bewaffnen. Das Pentagon führt Unitree seit Juni 2026 auf seiner Liste von Unternehmen, die nach US-Lesart das chinesische Militär unterstützen. Belastbare Stückzahlen chinesischer Militär-Bodenroboter haben wir nicht gefunden.

Was der Vergleich zeigt

Erstens: Westliche Hersteller verkaufen Bodenroboter meist in Erprobungsmengen. Zwölf Fahrzeuge für das Marine Corps, sieben für Großbritannien, drei für Japan. Ausnahmen sind die Kampfmittelroboter und der Lastenträger S-MET. Selbst dessen Nachfolger ist mit bis zu 2.195 Stück über mehrere Jahre angesetzt – weniger, als Tencore nach eigenen Angaben in einem Jahr bauen kann.

Zweitens: Der Stückpreis entscheidet. Die US Army stoppte ihr Roboterkampffahrzeug, weil ihr fast drei Millionen Dollar pro Stück zu viel waren; der Nachfolger ist auf 650.000 Dollar gedeckelt. Die ukrainischen Hersteller bauen von vornherein für den Verbrauch.

Drittens: Die Branche ordnet sich über Grenzen hinweg neu. Milrem gehört einem emiratischen Staatskonzern, Ghost Robotics mehrheitlich einem südkoreanischen, Ratel bald einem ukrainisch-amerikanischen Softwareunternehmen. Wer diese Liga künftig anführt, dürfte sich weniger an der Technik entscheiden als daran, wer zu einem vertretbaren Preis in Serie liefern kann.

Häufige Fragen

Was ist ein UGV?

UGV steht für Unmanned Ground Vehicle, unbemanntes Bodenfahrzeug. Gemeint sind Fahrzeuge vom tragbaren Kampfmittelroboter über Lastenträger bis zum Kettenfahrzeug mit Waffenstation. Die meisten werden ferngesteuert; Funktionen wie Wegpunktnavigation oder ein Folgemodus kommen hinzu.

Welcher Hersteller von Bodenrobotern ist der größte?

Eine belastbare Rangliste gibt es nicht, weil kaum ein Hersteller Stückzahlen veröffentlicht. Nach Stückzahlen liegen ukrainische Firmen vorn, Tencore nennt mehr als 3.000 eingesetzte TerMIT. Unter den westlichen Anbietern hat Teledyne FLIR mit über 1.800 bestellten Centaur-Robotern eine der größten belegten Serien.

Hat die US Army den Roboterpanzer aufgegeben?

Nicht ganz. Im Mai 2025 stoppte die Army das Robotic Combat Vehicle kurz vor der geplanten Vergabe, weil ihr fast drei Millionen Dollar pro Stück zu teuer waren. Im August 2025 startete sie einen neuen Wettbewerb unter dem Namen Unmanned Ground Commercial Robotic Vehicles mit einer Obergrenze von 650.000 Dollar je Fahrzeug.

Wem gehört Milrem Robotics?

Seit 2023 hält der emiratische Staatskonzern EDGE die Mehrheit. Krauss-Maffei Wegmann hatte 2021 einen Anteil von 24,9 Prozent erworben, weitere Anteile liegen beim Gründer Kuldar Väärsi und estnischen Investoren. Sitz ist weiterhin Tallinn.

Werden Bodenroboter in Deutschland gebaut?

Ja. ARX Robotics lässt den Gereon bei DEUTZ in Ulm fertigen, und Quantum Systems baut mit Tencore 2.000 TerMIT für die Ukraine, finanziert von der Bundesregierung. Rheinmetall entwickelt seinen Mission Master in Kanada. Ein Serienauftrag der Bundeswehr für eigene Bodenroboter ist bislang nicht bekannt geworden.

Quellen

Alle Angaben wurden am 6. Oktober 2026 geprüft.

Zusammenfassung

Westliche Hersteller unbemannter Bodenfahrzeuge wie Rheinmetall, Milrem oder Ghost Robotics verkaufen ihre Systeme bislang meist in Erprobungsmengen, während ukrainische Firmen wie Tencore nach eigenen Angaben Hunderte Fahrzeuge im Monat bauen.
Das größte US-Programm ist der Lastenträger S-MET mit bis zu 2.195 geplanten Fahrzeugen, das Roboterkampffahrzeug RCV hat die Army 2025 wegen der Stückkosten gestoppt und billiger neu ausgeschrieben.
Zugleich ordnet sich die Branche über Grenzen hinweg neu: Rüstungskonzerne aus den Emiraten und Südkorea haben Hersteller übernommen, und deutsche, finnische und französische Firmen bauen ukrainische Konstruktionen nach.

Quellen

Autoren

Roboterwelt Redaktion