Helsing steigt in die Luftverteidigung ein: Was hinter „Contra“ und den Abfang-Flugkörpern steckt

Das Münchner Rüstungsunternehmen Helsing, das sich selbst als Militär-KI-Unternehmen bezeichnet und die Kampfdrohne HX-2 baut, steigt in die Luftverteidigung ein. Am 26. Oktober 2026 stellte es in Berlin das System Contra vor. Helsing beschreibt es als „KI-gesteuertes autonomes Luftverteidigungssystem“, das Länder vor Drohnen- und Raketenangriffen in großer Zahl schützen soll. Dazu zeigte das Unternehmen zwei Abfang-Flugkörper: AD-1 Inferno mit Strahltriebwerk und AD-2 Ambush mit Feststoff-Raketenmotor. Sie sollen auch schnelle strahlgetriebene Angriffsdrohnen und Marschflugkörper abfangen. 

Vieles davon ist bisher Ankündigung. Bei der Vorstellung hatte keiner der beiden Flugkörper die Flugerprobung abgeschlossen. Zum Preis nennen die Berichte aus Berlin unterschiedliche Währungen, beim Zeitplan stehen zwei Termine nebeneinander. Und die Leistungsdaten stammen allein vom Hersteller. 

Was Contra leisten soll

Helsing begründet das Produkt mit der russischen Rüstung. Laut Pressemitteilung hat Russland die Produktion strahlgetriebener Drohnen und Marschflugkörper gesteigert, allein bei den Jet-Drohnen Geran-4 und Geran-5 auf 4.000 Stück pro Monat. Zugleich entstünden neue Startplätze, wodurch Teile der EU in Reichweite möglicher Angriffe rückten. Helsing beruft sich dabei auf „aktuelle Geheimdienstberichte“, nennt sie aber nicht. Aus dem Briefing geben defence-network und hartpunkt die 4.000 anders wieder: als Zahl der pro Monat eingesetzten Drohnen. 

Contra soll Sensoren und Abwehrwaffen zu einem gemeinsamen Luftlagebild verbinden und so „Hunderte oder Tausende“ Drohnen und Flugkörper gleichzeitig erfassen und bekämpfen. Grundlage ist Helsings Führungssoftware Altra. „Zum einen benötigen wir ein intelligentes Autonomiesystem oder ein Kommando- und Kontrollsystem, das mit Sättigungsangriffen umgehen kann“, sagte Mitgründer und Co-Chef Gundbert Scherf beim Pressebriefing in Helsings neuem Berliner Showroom laut Europäische Sicherheit & Technik. Laut den Fachportalen defence-network und hartpunkt nutzt das System Radar sowie optische, Infrarot- und akustische Sensoren. Es soll an die Führungssoftware SitaWare und andere nationale Gefechtsführungssysteme anschließbar sein. Ein Abfang-Flugkörper, der sein Ziel verfehlt, soll umkehren und es erneut angreifen können. 

Contra ist nicht an Helsings eigene Flugkörper gebunden. Laut Mitteilung lassen sich auch fremde Abfangwaffen, Laser, Kanonen und Netzsysteme gegen Drohnen „innerhalb weniger Tage“ einbinden. Mehrere solcher Integrationen führe Helsing Militärkunden bereits vor. In Berlin zeigte Helsing laut defence-network eine Grafik mit Containern entlang einer Grenze als „Wall“. Ebenso möglich sei eine „Glocke“ um militärische Einrichtungen oder schützenswerte Infrastruktur. 

Bemerkenswert ist der Begriff „autonom“. Laut Pressemitteilung behalten die Nutzer „die volle Kontrolle“ über Entscheidungen und Prioritäten, das System bleibe unter wirksamer menschlicher Kontrolle (so auch die Wiedergabe bei produktion.de). Im Briefing wurde Helsing konkreter: Nach dem Bericht von hartpunkt muss das System aus Sicht des Unternehmens autonom und unabhängig von den Bedienern der Abwehrsysteme arbeiten können, um Sättigungsangriffe abzuwehren. Der Mensch soll demnach ausschließlich die Regeln festlegen, nach denen es anschließend arbeitet. Wie diese Regeln aussehen, nennen die geprüften Berichte nicht. 

Zwei Abfang-Flugkörper aus dem Container

Beide Flugkörper starten aus Containern. Im Mittelkurs lenken sie Bodenradare von Contra, im Endanflug ein eigener Radarsuchkopf, der bei jedem Wetter arbeiten soll. Laut defence-network kombiniert der Suchkopf Radar mit einem optischen Sensor und ist noch nicht in Serie. Helsing begründet das Radar damit, dass sich Russland nach den Erfahrungen in der Ukraine die Witterung für Angriffe zunutze mache. Der Suchkopf soll laut Defense News aus breit verfügbarer Hardware bestehen. Nach Helsings Angaben lässt er sich laut hartpunkt zu einem Zehntel der Kosten vergleichbarer Radarsuchköpfe herstellen, DroneXL schreibt von weniger als einem Zehntel. 

Zusammen sollen die beiden Flugkörper laut Helsing-Mitgründer und Präsident Niklas Köhler „autonome Feuerüberlegenheit bis in zehn Kilometer Höhe“ liefern. Triebwerk und Raketenmotor hat Helsing nach eigenen Angaben selbst entwickelt, berichtet hartpunkt. Gebaut werden sollen die Flugkörper in Helsings eigenen „Resilience Factories“. Köhler spricht von zwei voneinander unabhängigen europäischen Lieferketten. Scherf sagte laut hartpunkt, die Lieferkette sei zu 100 Prozent frei von US-Exportbeschränkungen nach ITAR, die Komponenten kämen zum größten Teil aus Europa. Den AD-1 will Helsing laut Scherf in Masse bauen: „Wenn wir sagen massenproduzierbar, dann meinen wir 1.000 Stück pro Monat.“ Laut hartpunkt rechnet er mit mehreren Tausend Abfangflugkörpern pro Monat, sobald die Entwicklung abgeschlossen ist. 

Was offen ist: Erprobung, Preis, Lieferung

Die Systeme sind in der Entwicklung, das betonte Scherf in Berlin laut defence-network selbst. Den AD-1 hat Helsing nach eigenen Angaben in zwei Monaten vom Konzept zum Demonstrator gebracht. Testflüge sollten laut defence-network und DroneXL in den Wochen nach der Vorstellung folgen, einen gemeldeten Erstflug haben wir bis zum 6. November nicht gefunden. Vom AD-2 zeigte das Unternehmen ein Video eines Testflugs. hartpunkt ordnet beide Flugkörper in die frühe Phase der Flugtests ein, laut DroneXL hat keiner die Erprobung abgeschlossen. Unabhängige Testergebnisse nennen die geprüften Berichte nicht. 

Beim Zeitplan stehen zwei Angaben nebeneinander. Als früheste Auslieferung nannte ein Helsing-Vertreter laut defence-network und DroneXL das zweite Quartal 2027. Scherf sprach laut Defense News von Marktreife im zweiten Halbjahr 2027, hartpunkt nennt denselben Zeitraum für Marktreife und Abschluss der Entwicklung. Wie beides zusammenpasst, geht aus den Berichten nicht hervor. 

Auch das Tempo des AD-2 ist nicht einheitlich angegeben: Die Pressemitteilung nennt Mach 2,5, defence-network aus dem Briefing Mach 2. Die übrigen Angaben stehen in der Tabelle oben. 

Beim Preis gehen die Angaben auseinander. Die Pressemitteilung nennt keine Zahl, sondern nur Stückpreise „deutlich“ unter denen heutiger Abfangraketen. Im Briefing sagte Scherf laut defence-network, beide Flugkörper sollten „weniger als 100k“ kosten, ohne Währung. hartpunkt und DroneXL berichten von unter 100.000 Euro je Stück, Defense News von unter 100.000 Dollar je Schuss. Ob der Preis für die Serie, einen frühen Stand oder einen bestimmten Auftrag gilt, geht aus den Berichten nicht hervor. Zum Vergleich setzt Helsing laut hartpunkt heutige Abwehrflugkörper mit 500.000 Euro bis 4 Millionen Euro an und eine Jet-Drohne vom Typ Geran mit rund 200.000 bis 250.000 Euro. 

Einen ersten Vertrag gibt es nach Helsings Angaben bereits. Auf Nachfrage sagte Scherf laut defence-network, es gebe einen Vertrag mit einem möglichen Nutzer. Welches Land, nannte er nicht. Laut hartpunkt und DroneXL betrifft der Vertrag das Führungssystem von Contra, nicht die Flugkörper. 

Einordnung

Helsing ist mit der Idee nicht allein. Nach Breaking Defense gibt es in den NATO-Staaten einen starken Druck hin zu günstigeren Abfangwaffen. Anduril, Lockheed Martin und CHAOS Industries hätten in den Wochen vor Helsing eigene Angebote vorgestellt. Das Problem dahinter nennt Helsing-Mitgründer Köhler das „Dilemma“ der Luftverteidigung: langsame Schönwetter-Drohnen oder Millionen-Euro-Raketen, die auf billige, massenhaft gebaute Ziele abgefeuert würden. 

Für Europa ist der Ansatz interessant, weil Helsing nach eigenen Angaben auf überwiegend europäische Lieferketten und Unabhängigkeit von US-Exportregeln setzt. Wer den Vertrag zum Führungssystem geschlossen hat, ist nicht bekannt, eine Beschaffung durch die Bundeswehr nennen die geprüften Berichte nicht. Belastbar bewerten lässt sich das System erst, wenn Flugtests mit Ergebnissen, verbindliche Preise und Aufträge für die Flugkörper vorliegen. Bis dahin sind AD-1 und AD-2 vor allem ein Versprechen, gestützt auf Grafiken, ein Testvideo und einen Demonstrator.